PROGETTAZIONE STRADALE PARAMETRICA CON ALLPLAN
ALLPLAN offre funzionalità potenti quanto intuitive per la modellazione e l'integrazione dei modelli di progettazione stradale nei tuoi progetti di edifici e infrastrutture.
FLUSSI DI LAVORO INTUITIVI ED EFFICIENTI
Con ALLPLAN il modello stradale viene calcolato sulla base delle sezioni trasversali e tutte le tavole e i report sono derivati direttamente dal modello, in modo completamente automatico. L'approccio parametrico permette di modificare a poteriori la pendenza di un asse stradale o di apportare modifiche al terreno. ALLPLAN stupisce per le alte prestazioni, per l'interfaccia utente intuitiva, per le procedure di input dati lineari e per le numerose funzioni disponibili per il dettaglio del modello.
1. POTENTE MODELLAZIONE DEL TERRENO
Con il nuovo modulo Terreno, è possibile importare, visualizzare ed elaborare MDT nei formati più comuni. Per le rappresentazioni grafiche di modelli di grandi dimensioni, il numero dei punti può essere ridotto in modo facile e veloce ed è possibile acquisire e misurare i confini del terreno dalla superficie.
2. ASSI STRADALI PARAMETRICI
Il tracciato orizzontale e verticale di un asse può essere creato sia tramite elementi personalizzati, sia definendo i punti tangenti di un poligono e impostando i parametri di raccordo. È possibile utilizzare elementi grafici come assi ed elementi di raccordo e utilizzarli per la successiva modellazione. Grazie alle funzionalità parametriche, in caso di modifiche geometriche all'asse il modello viene immediatamente ricalcolato e aggiornato.
3. CREAZIONE DELLE SEZIONI TRASVERSALI
Le sezioni del corpo stradale possono essere create in base a profili standard. Questi template sono definiti indipendentemente in base al sedime, alla sottobase stradale, alla sezione trasversale e ai bordi stradali, per poi essere combinati individualmente e assegnati all'asse stradale. L'intersezione geometrica tra i template è completamente automatizzata.
4. CONTROLLO AUTOMATICO DEI MODELLI
Con le funzioni di verifica completamente automatizzate e a singolo profilo, si può facilmente validare la correttezza geometrica del modello. Le sezioni che presentano criticità o che non soddisfano i requisiti sono quindi rilevate e corrette immediatamente.
5. FLESSIBILITÀ DI DETTAGLIO
Gli elementi di una sezione stradale possono essere facilmente riferiti al bordo corrispondente o ai limiti, punto per punto o sezione per sezione. Grazie alla gestione dei valori limite, qualsiasi punto di una sezione trasversale può essere adattato alla geometria del bordo. Il modello parametrico viene ricalcolato e aggiornato in tempo reale.
6. RETI TECNOLOGICHE E FOGNARIE
I sottoservizi del corpo stradale, come i tombini e le condutture fognarie e di servizio, sono posizionate nel modello in modo completamente parametrico e adattate secondo l'andamento della strada. I profili delle condutture e dei pozzetti sono selezionati da una libreria e possono essere facilmente adattati alla situazione.
7. CREAZIONE DI TAVOLE E REPORT DAL MODELLO
Tutte le tavole e i report sono prodotti direttamente dal modello stradale parametrico. I dati rilevanti del progetto sono gestiti tramite template, che possono essere personalizzati e adattati a piacere. In pochi semplici passi, si creano tavole complessive, delle sezioni trasversali e del profilo longitudinale, così come i report tipici della progettazione stradale, come sterri, riporti, ecc.
8. SCAMBIO DEI DATI TRAMITE BIMPLUS
Tramite Bimplus, i dati degli assi possono essere facilmente scambiati con ALLPLAN Engineering Civil e ALLPLAN Bridge. Oltre allo scambio di dati basato su cloud, le informazioni del progetto possono essere esportate nei formati LandXML, nel formato dati nativo JSON o come file DWG.
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