Strade e infrastrutture
PER i PROGETTISTI DELLE INFRASTRUTTURE PIÙ ESIGENTI
Le soluzioni BIM di ALLPLAN per la progettazione stradale e delle infrastrutture coprono l'intero processo di progettazione e costruzione. ALLPLAN offre una progettazione perfettamente integrata con i requisiti delle altre discipline dell'ingegneria civile, compresi i ponti, con flussi di lavoro collaborativi che favoriscono l'aumento della produttività nella progettazione e nella realizzazione dei progetti. Chiedi di più al tuo software di progettazione stradale, ferroviaria e delle infrastrutture!
Railway Infrastructure Works Lake Zug East, Switzerland, Office: Emch+Berger WSB AG; ©ALLPLAN Schweiz AG
ALLPLAN - SOLUZIONI BIM PER LA PROGETTAZIONE DELLE INFRASTRUTTURE
Dagli accessi ai cantieri, alle rampe di raccordo con i ponti e le gallerie, alle carreggiate con muri di contenimento, svincoli e sovrappassi, o alla progettazione delle interazioni tra i binari e gli edifici delle stazioni di nuova costruzione, una progettazione efficace e integrata degli elementi delle infrastrutture stradali e ferroviarie richiede conoscenza, esperienza e strumenti di precisione.
Con ALLPLAN è possibile acquisire facilmente i modelli digitali del terreno, importare rapidamente i tracciati, modellare in modo parametrico le strade e i sottoservizi e persino aggiungere attrezzature da costruzione per pianificare e ottimizzare il layout del cantiere. Il tutto è arricchito da strumenti avanzati di progettazione parametrica dei ponti e da funzionalità di modellazione delle gallerie. Queste soluzioni integrate si combinano con funzionalità intuitive di collaborazione e strumenti potenti per gestire in modo efficiente le varianti e generare rapidamente una documentazione accurata per il cantiere e la costruzione, condizione necessaria per garantire il successo dei progetti.
12 MOTIVI PER SCEGLIERE ALLPLAN
Flussi di lavoro ALLPLAN per la Progettazione stradale e ferroviaria
Saltare
- 1 \ Analisi del sito Rilievo del terreno
- Elaborazione dei dati georeferenziati (SHP)
- Scambio di dati
- 2 \ Modellazione Modellazione parametrica
- Modellazione illimitata
- Visualizzazione
- 3 \ Analisi del modello Raffronto delle varianti
- Gestione delle modifiche
- 4 \ Derivati Tavole: sezioni trasversali, longitudinali e planimetria del cantiere
- Report
I dati del terreno possono essere importati sotto forma di grandi nuvole di punti (ad esempio da Scalypso) e visualizzati graficamente. In questo modo è possibile utilizzare modelli del terreno ad alta risoluzione come base per la determinazione delle masse nell'ambito di progetti infrastrutturali.
[...leggi tutto]I dati del terreno possono essere importati sotto forma di grandi nuvole di punti (ad esempio da Scalypso) e visualizzati graficamente. In questo modo è possibile utilizzare modelli del terreno ad alta risoluzione come base per la determinazione delle masse nell'ambito di progetti infrastrutturali.
L'elaborazione dei dati cartografici consente di registrare i confini delle proprietà, i bacini idrici, le reti stradali e altro ancora. Queste informazioni possono essere utilizzate per identificare tempestivamente le zone critiche o i punti di conflitto e tenerne conto durante la fase di progettazione. Le informazioni geografiche importate possono essere prese in considerazione anche nella creazione delle tavole.
[...leggi tutto]L'elaborazione dei dati cartografici consente di registrare i confini delle proprietà, i bacini idrici, le reti stradali e altro ancora. Queste informazioni possono essere utilizzate per identificare tempestivamente le zone critiche o i punti di conflitto e tenerne conto durante la fase di progettazione. Le informazioni geografiche importate possono essere prese in considerazione anche nella creazione delle tavole.
Per lo scambio interdisciplinare di informazioni del progetto, gli elementi di un modello stradale possono essere dotati di attributi e suddivisi in sezioni stradali logiche. A questo scopo, per la strutturazione degli oggetti sono state implementate le specifiche dello standard aperto IFC 4.3 di BuildingSmart. Definendo gli attributi, il modello può essere arricchito con informazioni essenziali sul progetto e sul prodotto. Queste informazioni possono essere rese disponibili a tutti i partecipanti al progetto tramite servizi cloud.
[...leggi tutto]Per lo scambio interdisciplinare di informazioni del progetto, gli elementi di un modello stradale possono essere dotati di attributi e suddivisi in sezioni stradali logiche. A questo scopo, per la strutturazione degli oggetti sono state implementate le specifiche dello standard aperto IFC 4.3 di BuildingSmart. Definendo gli attributi, il modello può essere arricchito con informazioni essenziali sul progetto e sul prodotto. Queste informazioni possono essere rese disponibili a tutti i partecipanti al progetto tramite servizi cloud.
Nessun progetto è immune da modifiche delle condizioni generali o da imprevisti. Grazie alla modellazione parametrica, è possibile apportare modifiche geometriche in qualsiasi momento e aggiornare il modello in base alle modifiche delle condizioni iniziali. L'impegno richiesto per adattare il modello geometrico è minimo e le modifiche sono così possibili in tempi brevi.
[...leggi tutto]Nessun progetto è immune da modifiche delle condizioni generali o da imprevisti. Grazie alla modellazione parametrica, è possibile apportare modifiche geometriche in qualsiasi momento e aggiornare il modello in base alle modifiche delle condizioni iniziali. L'impegno richiesto per adattare il modello geometrico è minimo e le modifiche sono così possibili in tempi brevi.
In Allplan è facile estrudere liberamente un profilo lungo un qualsiasi percorso 3D. Ciò consente, ad esempio, di posizionare binari, spartitraffico, guard rail, e elementi di supporto in base all'asse e di tenerne conto nei derivati.
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La visualizzazione facilita la collaborazione e la comunicazione tra le parti coinvolte nel progetto. Tutti i responsabili delle diverse discipline possono analizzare insieme il modello per individuare dettagli e miglioramenti. La rappresentazione visiva degli elementi strutturali ne facilita la comprensione e la percezione. Grazie all'eccellente qualità della visualizzazione di Allplan, è possibile verificare in tempo reale caratteristiche strutturali come il livello di dettaglio delle armature e risolvere rapidamente eventuali discrepanze.
[...leggi tutto]La visualizzazione facilita la collaborazione e la comunicazione tra le parti coinvolte nel progetto. Tutti i responsabili delle diverse discipline possono analizzare insieme il modello per individuare dettagli e miglioramenti. La rappresentazione visiva degli elementi strutturali ne facilita la comprensione e la percezione. Grazie all'eccellente qualità della visualizzazione di Allplan, è possibile verificare in tempo reale caratteristiche strutturali come il livello di dettaglio delle armature e risolvere rapidamente eventuali discrepanze.
In Allplan è facile creare più assi stradali per ottenere un andamento ottimale del tracciato. Una volta definito l'asse, è possibile assegnargli un profilo. Le differenze tra le diverse varianti del tracciato possono essere rapidamente registrate e facilmente raffrontate tra loro.
[...leggi tutto]In Allplan è facile creare più assi stradali per ottenere un andamento ottimale del tracciato. Una volta definito l'asse, è possibile assegnargli un profilo. Le differenze tra le diverse varianti del tracciato possono essere rapidamente registrate e facilmente raffrontate tra loro.
Durante la fase di esecuzione, capita spesso che l'area di progetto venga rilevata - ad esempio con il volo di un drone - e confrontata direttamente con il modello. Eventuali scostamenti tra il modello e la situazione costruttiva in cantiere possono essere rapidamente rilevati, convalidati e, se necessario, adeguati.
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La creazione dei disegni di output è completamente automatizzata e riflette sempre il modello corrente. A seconda delle esigenze, i contenuti delle tavole possono essere ampliati e adattati.
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Grazie ai report, i parametri del modello stradale possono essere visualizzati in forma tabellare. Ad esempio, è possibile creare punti di picchettamento, calcolare le distanze tra i punti o determinare i volumi di ingombro e di riempimento. La precisione di calcolo è liberamente selezionabile e i risultati possono essere facilmente trasferiti ai programmi necessari per un'ulteriore elaborazione dei dati.
[...leggi tutto]Grazie ai report, i parametri del modello stradale possono essere visualizzati in forma tabellare. Ad esempio, è possibile creare punti di picchettamento, calcolare le distanze tra i punti o determinare i volumi di ingombro e di riempimento. La precisione di calcolo è liberamente selezionabile e i risultati possono essere facilmente trasferiti ai programmi necessari per un'ulteriore elaborazione dei dati.
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Il tunnel di base del San Gottardo è considerato una delle imprese pionieristiche del XXI secolo. Con i suoi 57 km è la galleria più lunga del mondo, nonché la via più rapida per attraversare le Alpi via terra.
Viadotto Cernicchiara
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Il viadotto Cernicchiara, posto all’inizio dell’asse dell’A2 nel tratto dell’autostrada Salerno - Reggio Calabria, risale agli anni ’60 e svolge tuttora un ruolo strategico nella rete di connessione stradale della città di Salerno.
STUDI RINOMATI CHE SI AFFIDANO AD ALLPLAN:
