Grazie alla progettazione BIM 3D in ALLPLAN Road e allo scambio dei dati tramite Bimplus, a Zurigo è stata implementata in modo molto preciso ed efficiente una complicata ristrutturazione stradale.
La chirurgia medica adotta “procedure minimamente invasive” con l'obiettivo di limitare il più possibile l'area dell'intervento, sfruttando l'estrema precisione e strumenti sottili per ottenere il risultato con il minimo impatto. La città di Zurigo voleva qualcosa di simile per il rinnovamento del manto stradale in Wehntalerstraße , dove era necessario abbassare il livello del manto stradale di 2 centimetri per ottenere una pendenza trasversale standard e adattare i canali di drenaggio su entrambi i lati, al fine di realizzare una pista ciclabile a rapido scorrimento. Invece di rinnovare completamente il manto stradale, si è deciso di intervenire sulla carreggiata esistente in maniera rapida e chirurgica, sostituendo la pavimentazione solo ove necessario.
Progettazione BIM con ALLPLAN Road, la soluzione parametrica per la costruzione stradale
Questo intervento “edil-chirurgico” è stato affidato allo studio di ingegneria Hans H. Moser. Una particolarità degna di nota è che lo studio utilizzava già da dieci anni ALLPLAN Engineering per la progettazione delle costruzioni, ma ha voluto provare per la prima volta ALLPLAN Road, la soluzione parametrica per la progettazione stradale. Questo modulo è stato sviluppato specificamente per i requisiti di progettazione della costruzione stradale. Ad esempio, la parte di gestione del terreno viene utilizzata per importare, visualizzare e modificare formati di terreno standard. Per i modelli territoriali di grandi dimensioni, ALLPLAN Road offre la possibilità di ridurre il numero dei punti della nuvola in modo rapido e semplice, acquisendo i bordi del terreno e creando trame della superficie. La geometria orizzontale e verticale degli assi è definita in modo intuitivo utilizzando punti di tangenza o singoli elementi. I punti distintivi della sezione trasversale possono essere adattati anche orizzontalmente o verticalmente a qualsiasi geometria.
Gli ingegneri di Moser hanno trovato queste opzioni molto utili per affrontare questo complicato intervento di progettazione. Un modello del terreno elaborato con i dati del rilievo stradale è servito come base di progettazione per l’adeguamento alle norme. Per progettare il percorso, lo studio ha fissato gli assi a intervalli ben determinati, la cui posizione è stata utilizzata per registrare le coordinate di elevazione e posizionare i livelli intermedi. I progettisti hanno poi aggiunto lo strato di pavimentazione spesso otto centimetri, che ha determinato l'altezza dell'area da fresare. I dati sono stati poi condivisi con l'impresa in cantiere tramite Bimplus.
"Per la prima volta i computer sono migliori degli esseri umani"
Gli enormi vantaggi del lavoro basato sul BIM con ALLPLAN Road e Bimplus sono emersi chiaramente anche durante l'intervento della fresatrice stradale. "Con questo progetto volevamo dimostrare che, grazie alla progettazione 3D con ALLPLAN Road e allo scambio di dati tramite Bimplus, è possibile ottenere la rimozione della superficie in cantiere con precisione millimetrica", spiega Patrick Maag dello studio di ingegneria Hans H. Moser. Inizialmente, il committente temeva che il trasferimento dei dati alla macchina sarebbe stato troppo lento e che comunque non avrebbe potuto funzionare in strada con la stessa precisione. Alla fine, però, tutti i dubbi si sono rivelati infondati. Patrick Maag riassume soddisfatto: “Questo è probabilmente il primo cantiere in cui il computer si è rivelato più attendibile dell’essere umano”.
