BIM2Field nella costruzione di infrastrutture

ACS Partner sta attualmente testando la modellazione BIM attraverso il BIM2Field per un progetto infrastrutturale a Muttenz in Svizzera.

BIM2Field è il prossimo passo per gestire i progetti di costruzione di infrastrutture in modo ancora più efficiente. Nell'ambito del Build the Future ALLPLAN Summit 2024, Siro Boitier di ACS Partner ha fornito approfondimenti sull'applicazione del metodo BIM in cantiere. Ad esempio, l'ingegnere di progetto e responsabile BIM ha portato il progetto UE Grenzacherstrasse in corso a Muttenz (Basilea Campagna, Svizzera). La strada in questione corre qui come un ponte, lungo circa 490 metri, sopra sia uno scalo di smistamento che l'autostrada N02. Le diverse sezioni della struttura hanno età diverse e alcune necessitano di essere riparate, altre necessitano di essere rinnovate, con requisiti diversi per BIM2Field.

La progettazione è stata eseguita da un gruppo di lavoro (IG AAB) composto da ACS Partner (responsabile), Aegerter & Bosshardt e Bänziger Partner. I compiti del team di progetto sono stati suddivisi in quattro sottoprogetti, che corrispondono quasi a determinate sezioni della struttura del ponte. Il sottoprogetto 1 consiste nel risanamento della parte meridionale del ponte, che è stata rinnovata già negli anni '90, ed è gestito da Aegerter & Bosshardt. ACS Partner progetta la sostituzione del nuovo ponte RB2 (sottoprogetto 2) e la diga e la rampa (3). Bänzig Partner è responsabili della progettazione di un ponte autostradale (sottoprogetto 4).

L'implementazione di BIM2Field viene effettuata utilizzando modelli dei diversi componenti che sono stati sviluppati in base alle loro specifiche esigenze. Ad esempio, lo scavo, la cassaforma e l'armatura sono stati modellati per una tubazione lunga 40 metri tecnicamente necessaria. La progettazione della struttura della diga (90 metri), ad esempio, prevede ancora una volta un modello di movimento terra e un modello BIM con elementi prefabbricati in calcestruzzo, che comprende anche linee fognarie e di protezione dei cavi compresi i pozzi. Sono stati creati ulteriori modelli BIM per la costruzione di strade e cordoli.

L'unica eccezione all'approccio BIM2Field nel progetto di costruzione è il sottoprogetto 4: il ponte autostradale, con vari lavori in calcestruzzo sui supporti e un ponte in acciaio prefabbricato, è stato progettato da Bänziger Partner esclusivamente in 2D, perché il tempo assegnato per la modellazione BIM non era sufficiente. Il ponte d'acciaio, lungo circa 52 metri e pesante circa 270 tonnellate, è già stato montato durante un turno notturno con una gru cingolata da 750 tonnellate.

Attualmente è ancora in sospeso la progettazione di un tratto stradale lungo circa 200 metri (Hardacker-Strasse) comprendente un sistema fognario nel sottoprogetto 3. Inoltre, ACS Partner sta ancora lavorando sulla sovrastruttura del ponte (TP2), incluse le spalle e i pilastri. A questo scopo, oltre a un modello in calcestruzzo, sono stati progettati ulteriori modelli di superficie per idrofobizzazione, calcestruzzo a vista o anche per livellamento. La progettazione del rinforzo delle spalle e dei pilastri è già in atto. Attualmente è in fase di realizzazione la precompressione, geometricamente molto complessa, soprattutto nella zona di giunzione tra il ponte principale e la rampa.

L’implementazione di un approccio BIM2Field non è stata priva di sfide. I servizi sono stati appaltati sia per la progettazione che per l'esecuzione esclusivamente in piani 2D. La proposta di ACS Partner di passare al metodo BIM2Field è stata accolta con favore dal committente FFS SA e dall'impresa edile Meier+Jäggi AG. Insieme hanno deciso di affrontare questa sfida orientata al futuro.

Poiché l’esperienza con BIM2Field in particolare, ma anche con i modelli BIM in generale, era ancora limitata tra i soggetti coinvolti nel progetto, sia in termini di progettazione che di esecuzione, è stato necessario creare prima una comprensione comune delle rispettive esigenze. ACS Partner ha agito qui liberamente secondo il motto "Fai del tuo meglio".

Ulteriori sfide sono nate dal fatto che alcuni punti che nella progettazione 2D sarebbero stati semplicemente trascurati hanno dovuto improvvisamente essere risolti nel modello. In questi casi, secondo Siro Boitier, occorrono orientamento alla soluzione e pragmatismo.

La massima priorità nell'implementazione del nuovo metodo è stata la disponibilità, la tolleranza e l'accettazione per poter applicare le innovazioni di conseguenza. Ad esempio, sono stati creati appositi strumenti per l'esecuzione, come il piano di esecuzione BIM. Ciò includeva, tra le altre cose, una tabella dei colori per i colori utilizzati nel modello, nonché un piano degli elementi in cui a ciascun componente viene assegnata un'identità IFC e sono elencati tutti gli attributi richiesti.

La piattaforma Bimplus viene utilizzato come CDE, in particolare per lo scambio di documenti e modelli nonché per la gestione dei problemi, sia durante l'esecuzione che durante la prova con il cliente.

Grazie alla modellazione BIM e all'utilizzo del BIM2Field è migliorata la progettazione e sono stati ridotti i possibili errori con conseguente riduzione di costi aggiuntivi. Se volete farvi un'idea dell'implementazione del BIM2Field in loco potete passare da Muttenz durante il fine settimana di chiusura del 14 e 15 settembre 2024. La più grande gru cingolata della Svizzera (1.000 tonnellate) solleverà quattro gru da 100 a 320 tonnellate elementi del ponte esistente fuori dalla massicciata.

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