Routes et infrastructures
POUR LES INGENIEURS INFRASTRUCTURES QUI EN DEMANDENT PLUS.
Les solutions BIM d'ALLPLAN pour la conception des routes et des infrastructures couvrent l'ensemble du processus de conception à la construction. ALLPLAN permet l'intégration des exigences des autres disciplines grâce à des flux de travail collaboratifs qui améliorent la productivité. Exigez davantage de votre logiciel de planification d'infrastructures routières et ferroviaires !
Railway Infrastructure Works Lake Zug East, Switzerland, Office: Emch+Berger WSB AG; ©ALLPLAN Schweiz AG
ALLPLAN - SOLUTIONS BIM
POUR LA CONCEPTION D'INFRASTRUCTURES
Qu'il s'agisse de l'accès aux chantiers de construction, des routes menant aux ponts ou aux tunnels, des autoroutes comprenant des murs de soutènement, des jonctions et des viaducs, ou de la conception des interactions entre les voies et les bâtiments des gares nouvellement construites, la conception efficace et intégrée des éléments d'infrastructure routière et ferroviaire exige des connaissances, de l'expérience et des outils de précision.
ALLPLAN vous permet d'intégrer facilement des modèles numériques de terrain, d'importer rapidement des tracés, de modéliser de manière paramétrique des routes et des services publics, et même d'ajouter des équipements de construction pour planifier et optimiser la conception de l'aménagement du site. Le tout est complété par des outils paramétriques avancés de conception de ponts et des capacités de modélisation de tunnels. Ces solutions intégrées sont associées à une fonctionnalité de collaboration sans effort et à des outils puissants permettant de détailler rapidement les variantes, de gérer efficacement les modifications et de générer rapidement des livrables de site et de construction précis afin de garantir une meilleure réalisation des projets.
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12 RAISONS DE CHOISIR ALLPLAN
Les flux de travail pour la Conception des routes et des infrastructures
Sauter
- 1 \ Analyse du site Relevé de terrain
- Traitement des géodonnées
- Échange de données
- 2 \ Modélisation Modélisation paramétrique
- Modélisation de formes libres
- Visualisation
- 3 \ Analyse du modèle Comparaison des variantes
- Gestion du changement
- 4 \ Livrables Dessins : Coupe transversale, coupe longitudinale et plan du site
- Rapports
Les données de terrain peuvent être lues sous forme de grands nuages de points (par exemple à partir de Scalypso) et affichées graphiquement. Cela permet d'utiliser des modèles de terrain à haute résolution comme base pour les déterminations de masse dans les projets d'infrastructure.
[...Lire la suite]Les données de terrain peuvent être lues sous forme de grands nuages de points (par exemple à partir de Scalypso) et affichées graphiquement. Cela permet d'utiliser des modèles de terrain à haute résolution comme base pour les déterminations de masse dans les projets d'infrastructure.
Le traitement des géodonnées permet d'enregistrer les limites des propriétés, les zones inondables, les réseaux routiers et bien plus encore. Grâce à ces informations, les zones critiques ou les points de conflit peuvent être reconnus à un stade précoce et pris en compte dans la planification du projet. Les géo-informations importées peuvent également être prises en compte lors de la création des plans de sortie.
[...Lire la suite]Le traitement des géodonnées permet d'enregistrer les limites des propriétés, les zones inondables, les réseaux routiers et bien plus encore. Grâce à ces informations, les zones critiques ou les points de conflit peuvent être reconnus à un stade précoce et pris en compte dans la planification du projet. Les géo-informations importées peuvent également être prises en compte lors de la création des plans de sortie.
Pour l'échange interdisciplinaire d'informations sur les projets, les éléments d'un modèle routier peuvent être dotés d'attributs et subdivisés en tronçons logiques. À cette fin, les spécifications du standard ouvert IFC 4.3 de BuildingSmart ont été mises en œuvre pour la structuration des objets. En définissant des attributs, le modèle peut être enrichi d'informations essentielles sur le projet et le produit. Ces informations peuvent ensuite être mises à la disposition de tous les participants au projet via des services cloud.
[...Lire la suite]Pour l'échange interdisciplinaire d'informations sur les projets, les éléments d'un modèle routier peuvent être dotés d'attributs et subdivisés en tronçons logiques. À cette fin, les spécifications du standard ouvert IFC 4.3 de BuildingSmart ont été mises en œuvre pour la structuration des objets. En définissant des attributs, le modèle peut être enrichi d'informations essentielles sur le projet et le produit. Ces informations peuvent ensuite être mises à la disposition de tous les participants au projet via des services cloud.
Aucun projet n'est à l'abri de conditions cadres adaptées ou de modifications imprévisibles du projet. Grâce au concept cohérent de modélisation paramétrique, des adaptations géométriques peuvent être effectuées à tout moment et le modèle mis à jour en fonction des conditions initiales modifiées. L'effort requis pour adapter le modèle géométrique est minimal et les modifications sont possibles dans des délais très courts.
[...Lire la suite]Aucun projet n'est à l'abri de conditions cadres adaptées ou de modifications imprévisibles du projet. Grâce au concept cohérent de modélisation paramétrique, des adaptations géométriques peuvent être effectuées à tout moment et le modèle mis à jour en fonction des conditions initiales modifiées. L'effort requis pour adapter le modèle géométrique est minimal et les modifications sont possibles dans des délais très courts.
Dans Allplan, il est facile d'extruder des profils librement définis le long d'un élément linéaire. Cela permet, par exemple, de placer des voies ferrées, des séparateurs de routes, des glissières de sécurité, des éléments de support, etc. par rapport à l'axe et, par conséquent, de les prendre en compte dans les plans de sortie.
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La visualisation facilite la collaboration et la communication entre les participants au projet. Toutes les disciplines peuvent analyser ensemble le modèle pour trouver des détails, des améliorations, etc. La représentation visuelle de la route facilite le retour d'information. Grâce à l'excellente qualité de visualisation d'Allplan, les caractéristiques structurelles peuvent être vérifiées en temps réel et les divergences rapidement résolues.
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La création de plusieurs axes routiers pour un tracé optimal se fait sans effort. Une fois qu'un axe a été défini, un profil de règle peut lui être attribué. Les différences entre les différentes variantes d'alignement peuvent être rapidement enregistrées et facilement comparées entre elles.
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La zone du projet est souvent relevée pendant la phase d'exécution - par exemple au moyen de vols de drones - et directement comparée au modèle. Les éventuels écarts entre le modèle et la situation de construction sur le chantier peuvent être rapidement détectés, validés et, si nécessaire, ajustés en conséquence.
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La création des plans de sortie est entièrement automatisée et reflète toujours le modèle actuel. En fonction des besoins, le contenu des plans peut être étendu et adapté comme on le souhaite.
[...Lire la suite]La création des plans de sortie est entièrement automatisée et reflète toujours le modèle actuel. En fonction des besoins, le contenu des plans peut être étendu et adapté comme on le souhaite.
À l'aide de rapports, les paramètres du modèle routier peuvent être présentés sous forme de tableaux. Par exemple, il est possible de créer des points de jalonnement, de calculer les distances entre les points ou de déterminer les volumes de déblais remblais. La précision du calcul peut être choisie librement et les résultats peuvent être facilement transférés vers des programmes correspondants pour le traitement des données.
[...Lire la suite]À l'aide de rapports, les paramètres du modèle routier peuvent être présentés sous forme de tableaux. Par exemple, il est possible de créer des points de jalonnement, de calculer les distances entre les points ou de déterminer les volumes de déblais remblais. La précision du calcul peut être choisie librement et les résultats peuvent être facilement transférés vers des programmes correspondants pour le traitement des données.
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Les solutions BIM d'ALLPLAN pour la conception des routes, de chemins de fer et d'infrastructures couvrent l'ensemble du processus de conception à la construction, portant les flux de travail collaboratifs à de nouveaux niveaux et permettant une plus grande précision et une meilleure productivité dans la réalisation de vos projets. Attendez plus de votre logiciel de conception routière et d'infrastructure !
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Success Stories
PROJETS CLIENTS CONÇUS ET RÉALISÉS AVEC ALLPLAN
VOIR TOUTES LES SUCCESS STORIES
Tunnel de base du Saint-Gothard
Suisse
La mise en service prévue le 11 décembre 2016 a marqué la fin du projet du siècle - le tunnel de base du Saint-Gothard - après près de 20 ans de construction. Son tracé de 57 kilomètres à travers le massif du Saint-Gotthard entre Erstfeld et Bodio fait du tunnel de base du Saint-Gothard le plus long tunnel ferroviaire du monde.
Autoroute A2
Stansstad-Beckenried, Suisse
Le projet a imposé des exigences élevées quant à la précision de l'installation du nouveau revêtement routier. Les travaux de réparation doivent être effectués dans un délai très court, au milieu du trafic et dans des espaces très restreints sur le site. Pour répondre à ces exigences, les travaux de réparation du tronçon Stansstad jusqu'à la sortie d'autoroute Stans Süd, y compris les mesures préférentielles, ont été divisés en six phases.
Extension à quatre voies
Suisse
L'extension à quatre voies de la ligne Olten-Aarau a permis de supprimer l'un des goulets d'étranglement les plus graves sur l'axe est-ouest du réseau ferroviaire suisse. Le projet, d'un coût de 855 millions de francs suisses, comprend des extensions à l'est d'Olten, une quatrième voie de 2,5 kilomètres de long entre Dulliken et Däniken et, comme élément central, le tunnel d'Eppenberg à double voie de trois kilomètres de long et des mesures complètes pour son raccordement.
DES ENTREPRISES DE RENOM QUI FONT CONFIANCE À ALLPLAN :
