CONCEPTION BASÉE SUR LE CODE

Une fois les effets calculés et les enveloppes pertinentes créées, l’utilisateur peut mener des tâches de conception dépendantes du code pour déterminer le contenu d’armatures requis. Après le calcul ou la spécification manuelle de la zone d’armatures, les contrôles du code de conception peuvent être effectués selon l'Eurocode et l'AASHTO LRFD.

Pour les contrôles ULS de capacité en flexion, une surface d’interaction 3D de la résistance par section est calculée. L’intersection entre cette surface et le vecteur de moment interne pertinent MRes donne à l’utilisateur l’information détaillée concernant le niveau d’utilisation de capacité. La conception EN de cisaillement est basée sur le modèle de ferme à angle varié. La résistance à la torsion d’une section est calculée sur la base d’une section de paroi mince fermée équivalente. Les parties de section transversales effectives pour la résistance au cisaillement et à la torsion sont automatiquement définies sur la base de la répartition linéaire élastique de contrainte de cisaillement due aux charges d’unité Qz, Qy et Tx. Les effets de tous les composants de forces internes peuvent être superposés et l’interaction de N, My, Mz, Vy, Vz, et T vérifiée.

En ce qui concerne l’évaluation du code EN, les conditions de facilité de maintenance déterminent souvent la conception de la section transversale. Les contraintes normales et la largeur de fissure dues aux effets de fonctionnement sont calculées en tenant compte de l’inefficacité du béton en traction. L’approche EN de largeur de fissure est élargie pour former une méthode générale innovante adaptée aux sections transversales de ponts dans la réalité. Des sections transversales armées aux formes arbitraires sont converties en zones de fissures locales où la zone d’encastrement effectif est déterminée. Dans le même temps, le calcul des efforts de barre prennent en compte la géométrie de section complète.

Des fonctions de conception et de vérification sont également disponibles pour la version AASHTO LRFD 9 de la norme. Toutes les situations de conception appliquent automatiquement les facteurs de résistance correspondants Φ. L'état limite de résistance est couvert pour la capacité de flexion, la résistance au cisaillement et à la torsion ainsi que pour leur interaction en tant que chargement complexe de la section. L'état limite de service est couvert pour la limitation des contraintes et le contrôle des fissures. L'état limite de fatigue est vérifié pour éviter les ruptures pendant la durée de vie du pont modélisé. En outre, la conception et la vérification de la surface minimale de renforcement ont été ajoutées pour assurer la prévention de la rupture fragile. Chaque situation de conception respecte plusieurs règles de détail pour l’armature longitudinale, l’armature transversale et les câbles de précontrainte.