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Le béton a une grande résistance à la compression mais une très faible résistance à la traction. Les armatures en acier (souvent appelées barres d'armature) sont incluses dans le béton afin de fournir la résistance à la traction dont le béton est généralement dépourvu.

Pour le béton préfabriqué et le béton coulé sur place, l'armature nécessaire est formée dans ce que l'on appelle une cage d'armature avant que le béton ne soit coulé et durci. La cage est créée en fixant les barres d'armature ensemble à l'aide de liens ou de pinces. Dans certains cas, les barres d'armature sont soudées entre elles. Une fois les barres d'armature en place, le béton est coulé autour de la cage et on le laisse durcir. Les barres d'armature ont également une surface texturée ou nervurée afin de créer une liaison mécanique entre les barres d'armature et le béton.

Le détail des armatures est le processus de création des plans de placement des armatures de béton (parfois appelés plans d'atelier) qui sont utilisés pour fabriquer et installer les armatures requises. Le détail des armatures peut également être appelé ordonnancement des armatures, détail des armatures, dessin des armatures ou préparation des plans de cintrage des barres. Les dessins de conception (ou d'ingénierie) contiennent certaines informations sur les barres d'armature. Cependant, les fabricants d'acier et les ouvriers qui installent l'armature (pour le béton coulé sur place) ne peuvent pas travailler à partir de ces dessins. Ces informations figurent donc sur les plans de pose des barres d'armature.

Chaque barre d'armature doit être coupée à une taille spécifique et peut devoir être pliée dans une forme particulière pour s'insérer dans l'élément en béton. Les dessins de mise en place contiennent des informations plus détaillées que les dessins de conception, telles que la taille et le type de barres, leur emplacement, les formes de pliage utilisées et la séquence de mise en place ou de fixation. L'un des aspects les plus importants des dessins de mise en place est le plan de cintrage des barres, qui énumère le nombre et la taille des différentes formes de cintrage requises dans le cadre du projet.