Surmonter les défis de la construction verticale

Les immeubles de grande hauteur sont devenus des symboles emblématiques des paysages urbains modernes, représentant à la fois l'ingéniosité architecturale et la poussée incessante vers l'expansion verticale dans les villes densément peuplées. Cependant, la construction de ces structures imposantes s'accompagne de nombreux défis qui nécessitent des solutions innovantes et une planification méticuleuse.

Lors du récent sommet ALLPLAN - Build the Future, des experts de l'industrie se sont réunis pour discuter de ces défis. Parmi les nombreuses présentations marquantes, celle de Tony Poulin, directeur du service de dessin chez Canam Buildings, a été remarquée. Avec plus de 30 ans d'expérience et un rôle de leader dans la gestion d'une équipe mondiale de plus de 400 dessinateurs, Tony a partagé ses connaissances inestimables sur les complexités de certains des récents projets de construction en hauteur de Canam.

La présentation de Tony Poulin a mis en lumière trois projets notables de construction de tours d'habitation qui illustrent à la fois les défis et les solutions novatrices employées par Canam Buildings. Ces projets comprennent la Deloitte Summit Tower à Vancouver, le 141 Bay Street (CIBC Square Two) à Toronto et une importante tour d'habitation à Portland, dans le Maine. Chacun de ces projets a présenté des obstacles uniques qui ont nécessité une planification méticuleuse, une technologie de pointe et des efforts de collaboration pour être surmontés.

La Deloitte Summit Tower à Vancouver est un exemple frappant d'architecture moderne, avec un design unique composé de plusieurs cubes orientés dans des directions différentes. Ce bâtiment de 24 étages a nécessité 5 680 tonnes impériales d'acier, dont les détails ont été réalisés principalement par le bureau de Canam à Manille, avec le soutien de l'équipe de Québec. Le projet a été confronté à des défis importants en raison de sa géométrie complexe, qui a exigé des détails de fermes complexes et la coordination précise de six méga-colonnes. Ces colonnes, les formes W360 les plus lourdes disponibles au Canada, étaient essentielles pour soutenir la structure à côté d'un noyau de béton stabilisateur.

L'un des aspects les plus déconcertants du projet était le détail des fermes à quatre niveaux, qui devaient tenir compte d'une cambrure importante. Les fermes ont été modélisées à plat dans le logiciel SDS2, avec des lignes de construction utilisées pour détailler correctement les diagonales, en veillant à ce qu'elles s'ajustent parfaitement une fois les charges mortes appliquées. Des vérins hydrauliques temporaires ont été utilisés pour soutenir les cubes pendant la construction, puis retirés progressivement au fur et à mesure. La planification méticuleuse et la résolution innovante des problèmes ont permis de mener à bien ce projet ambitieux sur le plan architectural.

Le projet 141 Bay Street, également connu sous le nom de CIBC Square Two, est une tour de 56 étages située au cœur du centre-ville de Toronto. Le principal défi de ce projet était sa construction au-dessus de voies ferrées en activité, ce qui a nécessité une conception avec des colonnes inférieures inclinées pour fournir une base plus petite tout en élargissant l'empreinte du bâtiment au-dessus des voies ferrées. Les défis logistiques liés au maintien de la circulation des trains pendant l'érection des étages inférieurs ont exigé que la construction soit limitée à une fenêtre étroite entre 1 heure et 4 heures du matin.

Pour surmonter ces obstacles, Canam a procédé à un transfert quotidien du modèle d'un serveur à Manille à un autre à Québec, car l'infrastructure de bureau virtuel (VDI) n'avait pas encore été mise en place dans son bureau de Manille au début du projet. Cette approche a permis une coordination sans faille et le modèle massif a été géré efficacement en le divisant en quatre parties. Les étages supérieurs, après le quatrième niveau, ont été construits pendant la journée afin de protéger les voies ferrées situées en contrebas. La réussite de ce projet souligne l'importance de la planification stratégique et des technologies de pointe dans la construction de bâtiments de grande hauteur.

À Portland, dans le Maine, Canam s'est attaqué à la construction du plus haut bâtiment de l'État, une tour de 18 étages. Ce projet présentait des défis uniques en raison de l'absence d'un noyau en béton, ce qui a nécessité l'utilisation de formes massives en acier pour former le noyau. Les différentes tailles de colonnes, de W14 x 665 (livres par pied) à W10 et W12 plus légères, ont introduit des complexités liées au raccourcissement de l'acier. Les colonnes les plus lourdes ne pouvaient pas être raccourcies autant que les plus légères, ce qui créait des problèmes potentiels d'alignement.

Canam a résolu ce problème en modifiant graphiquement les colonnes dans le modèle 3D SDS2 après le processus initial d'élaboration des détails. Cette approche a permis de s'assurer que les données demeuraient intactes pour l'équipement automatisé et les robots, tout en tenant compte des différences de raccourcissement. En tirant parti des techniques avancées de modélisation 3D et des stratégies novatrices de résolution de problèmes, Canam a réussi à relever les défis de ce projet de grande hauteur, en assurant l'intégrité et la précision de la structure.

Ces projets de construction de tours entrepris par Canam Buildings illustrent l'esprit d'innovation et les efforts de collaboration nécessaires pour relever les formidables défis de l'architecture moderne. De la géométrie complexe de la Deloitte Summit Tower à Vancouver aux complexités logistiques du 141 Bay Street à Toronto, en passant par les innovations structurelles à Portland, dans le Maine, Canam a fait preuve d'un engagement inébranlable envers l'excellence.

Grâce à des solutions technologiques avancées telles que la modélisation SDS2 et l'infrastructure de bureau virtuel, Canam garantit la précision des détails et la collaboration en temps réel entre les équipes internationales. Des techniques innovantes et des stratégies adaptatives leur ont permis de relever des défis uniques en matière de construction, qu'il s'agisse de gérer le raccourcissement de l'acier ou de coordonner la construction autour de voies ferrées en activité.

La réussite de ces projets souligne l'importance du travail d'équipe, de l'amélioration continue et d'une approche avant-gardiste dans le secteur de la construction. Alors que les paysages urbains continuent d'évoluer, les leçons tirées de ces projets de grande hauteur guideront les efforts futurs, préparant le terrain pour des structures encore plus ambitieuses et révolutionnaires.

Fondé en 1961, Bâtiments Canam est devenu l'un des plus importants fabricants d'acier de charpente et de poutrelles d'acier en Amérique du Nord, réalisant environ 8 000 projets par an au Canada et aux États-Unis. Avec une capacité de production de 380 000 tonnes par an, l'usine principale de Canam à Saint-Gédéon, au Québec, s'étend sur 700 000 pieds carrés et comprend 14 ateliers spécialisés. Sa gamme de produits comprend des murs porteurs préfabriqués et divers produits de construction en acier, soutenus par une flotte efficace de camions de livraison et de remorques.

L'empreinte mondiale de Canam s'étend à trois bureaux internationaux à Kolkata, en Inde, à Manille, aux Philippines, et à Brașov, en Roumanie. Le bureau de Brașov, qui a récemment célébré son 25e anniversaire, joue un rôle crucial dans leurs opérations avec 435 employés. Les projets innovants de Canam vont des petits bâtiments aux grands stades sportifs et aux projets d'infrastructure importants, tels que le nouveau pont entre Windsor, en Ontario, et Détroit, dans le Michigan.

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