Shaping the World : Les plus grands projets d'infrastructure du monde

L'infrastructure est l'élément vital de la société - elle permet d'assurer les nombreux services qui assurent la circulation des personnes, des biens et des économies. Des routes, chemins de fer, ponts et ports qui assurent la connectivité aux barrages qui garantissent un approvisionnement en eau suffisant, les infrastructures jouent un rôle essentiel dans la vie quotidienne. Il n'est donc pas surprenant que les projets d'infrastructure comptent parmi les plus grands chantiers du monde, et Allplan a participé à la conception d'un certain nombre de ces structures emblématiques.

Avec ses 57 km de long, le tunnel de base du Saint-Gothard est le plus long tunnel du monde. Il s'étend de la ville suisse d'Erstfeld à Bodio, reliant les centres industriels de Belgique, d'Italie, d'Allemagne, de Hollande et de Suisse.

Ouvert en 2016, il aura fallu 17 ans pour que ce projet titanesque soit achevé. Le tunnel - qui, avec ses 2300mètresde profondeur, est également le plus profond du monde - se compose de deux tubes distincts, de près de 8 mètres de diamètre chacun. Le tunnelier était tout aussi immense, s'étendant sur une longueur de 450 mètres - soit près de quatre terrains de football consécutifs.

© AlpTransit Gotthard AG

Allplan Engineering a été utilisé pour l'optimisation géométrique du revêtement et du coffrage du tunnel, ce qui a permis d'économiser 89 000 mètres cubes de béton. Le modèle 3D a également été utile pour la planification des passages de câbles spatiaux complexes, ou partout où il y avait des intersections, car il a permis une meilleure visualisation du tunnel. En outre, Allplan s'est avéré particulièrement utile pour planifier le ferraillage du béton et s'assurer qu'il serait adapté au site.

La nouvelle écluse de Terneuzen (Nieuwe Sluis) à Terneuzen, aux Pays-Bas, est l'une des plus grandes écluses du monde et se trouve sur une importante route maritime entre Rotterdam et Paris. Les travaux permettront à l'écluse d'accueillir des navires plus grands lorsqu'elle ouvrira en 2023, soit 427 mètres de long, 55 mètres de large et 16,4 mètres de profondeur.

© Van der Kloet Foto & Videoproducties and Nieuwe Sluis Terneuzen

De nombreuses opérations complexes sont menées simultanément, notamment l'élargissement du chenal, la récupération des terres, la construction de nouveaux murs de quai et d'un centre logistique, ainsi que la construction d'un chenal temporaire pour maintenir la voie navigable opérationnelle pendant les travaux.

© Van der Kloet Foto & Videoproducties and Nieuwe Sluis Terneuzen

L'utilisation de Bimplus a permis de mener à bien cet ambitieux programme. Tous les participants au projet ont pu visualiser et interagir avec le modèle de conception en direct, ce qui a favorisé une meilleure collaboration et permis d'améliorer l'efficacité et la précision tout en gagnant du temps.

Construit sur le cours d'eau Botan du fleuve Tigre en Turquie, le nouveau barrage et la centrale hydroélectrique de Çetin ont été achevés en avril 2020. Ce barrage massif en béton compacté au rouleau (CCR) est le plus grand de ce type en Europe, avec un volume de plus de 4,7 millions de mètres cubes et une hauteur de 165 mètres. Le barrage produit suffisamment d'énergie (1 174 74 GWh) pour répondre aux besoins de six provinces turques.

© Su-Yapi

Ce projet complexe - qui comprenait l'aménagement paysager, la construction du barrage et de la centrale électrique, ainsi qu'un nouveau pont et une nouvelle autoroute - nécessitait des centaines de dessins pour couvrir l'ensemble du périmètre. De plus, il était soumis à des contraintes de temps très strictes, la précision était donc essentielle.

© Su-Yapi

Allplan a permis la création rapide des plans de construction, grâce à la possibilité de dériver rapidement des sections, des vues et des détails à partir du modèle 3D. Les mises à jour automatiques ont facilité la gestion des modifications et le processus d'approbation des soumissions a été simplifié grâce à la prise en charge d'Open BIM.

© Su-Yapi

Jusqu'à son achèvement en été 2021, les mesures d'infrastructure du lac de Zoug Est ont constitué le plus long chantier de Suisse, avec 15 kilomètresde travaux. Composées de quatre sous-projets, les mesures comprenaient 1,7 kilomètre de double voie ferrée, le renouvellement complet de la voie ferrée restante et la rénovation de 90 ouvrages d'art, ainsi que l'entretien des routes, des ouvrages de protection et des tunnels - dont l'un a dû être pratiquement reconstruit.

© ARGE ZUGO

Allplan Engineering a été utilisé pour la planification, qui a parfois été difficile en raison des diverses contraintes du site. Par exemple, l'extension de la double voie comportait des zones où les pentes présentaient des inclinaisons allant jusqu'à 35 degrés, ce qui représentait des défis en termes de logistique, de géologie et de structures de soutien nécessaires. Il a été beaucoup plus facile de visualiser et d'élaborer des solutions à l'aide du modèle BIM d'Allplan.

© ARGE ZUGO

Le Queensferry Crossing en Écosse, au Royaume-Uni, est le plus long pont à haubans à trois tours du monde, avec une longueur de 2,7 kilomètres. Achevé en 2017, il a été le plus grand projet d'infrastructure en Écosse depuis une génération, a établi un record mondial en 2013 pour la plus grande coulée continue de béton sous l'eau, a établi un autre record mondial pour les plus longs porte-à-faux équilibrés autonomes au monde (avant que le tablier ne soit relié au reste de la structure), et détient aussi actuellement le record des plus hautes tours de pont au Royaume-Uni, avec 210 mètres de haut.

Chabe01, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

L'armature des différents pylônes devait s'adapter précisément aux pylônes, qui s'effilaient vers le haut. Pour concevoir une structure aussi complexe, l'ingénieur en structure a fait appel à Allplan Engineering pour créer un modèle de renforcement en 3D. Ce modèle a non seulement permis d'obtenir un ajustement précis, mais aussi d'exclure tout conflit entre les différents éléments et de respecter les délais de livraison.

Allplan a contribué à la planification, à la conception et à la construction de nombreux projets d'infrastructure emblématiques. Il a été spécialement conçu pour les projets d'architecture, d'ingénierie et de construction (AEC) de toute taille.

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