Conception accélérée de ponts : Le pont de l'aéroport Rize-Artvin

11May2022 Durée de lecture 7 min

Le nouvel aéroport Rize-Artvin est situé au large de la côte nord-est de la Turquie. L'aéroport est une priorité absolue pour le gouvernement turc. La construction a commencer au printemps 2020 et a été achevée à la fin de 2021 pour une ouverture en mai 2022. Dans le cadre des travaux, l'aéroport nécessitait un nouveau pont post-tension coulé sur place pour se connecter aux routes existantes entre les villes de Rize et d'Artvin. Yüksel Proje, un consultant en ingénierie turc, a été chargé de la conception du pont.

Cependant, le pont devait être achevé avant l'ouverture de l'aéroport, ce qui ne laissait qu'une période de conception de deux mois. Alors que le client n'avait pas spécifié l'utilisation du BIM pour ce projet, Yüksel Proje a réalisé que la seule façon de concevoir efficacement le pont de l'aéroport de Rize-Artvin dans le temps imparti était d'utiliser un logiciel de modélisation 3D avancé compatible avec le BIM.

Une conception de pont ambitieuse

D'une portée de 444 mètres, le tablier du pont aura une épaisseur variable de 120 à 180 cm et comportera 13 travées sur toute sa longueur. Outre le calendrier de conception et de construction très serré, le pont a présenté plusieurs autres défis. Il a été construit sur des terres asséchées, ce qui a nécessité des études et des analyses supplémentaires. Le pont lui-même nécessitait également une géométrie complexe, comme la hauteur variable du tablier, l'excentricité des piles du pont en forme de V, et les piles variables et leur espacement. Ces facteurs signifiaient également que la conception de l'axe des câbles de post-tension était un autre défi.

Résoudre les problèmes avec la conception paramétrique des ponts

Yüksel Proje a utilisé ALLPLAN et ALLPLAN Bridge pour une grande partie de son travail de conception, car le programme de conception paramétrique des ponts permettait d'accélérer la conception et les modifications nécessaires.

Par exemple, les modèles de terrain et de route en 3D ont pu être importés dans ALLPLAN Bridge, puis utilisés comme base pour la conception du pont, fournissant ainsi une base de travail précise et coordonnée. Les ingénieurs des ponts ont ainsi pu modéliser différentes alternatives de pont et visualiser rapidement et facilement l'interaction entre la géométrie du pont et le terrain existant, ainsi que les excavations et autres caractéristiques du site. La modélisation paramétrique a également été utile pour la conception du tablier du pont, dont la géométrie variait sur toute la longueur. La section transversale du pont a été créée de manière paramétrique, puis extrudée le long de l'alignement du pont pour créer rapidement le modèle de pont en 3D.

L'endroit où les câbles de précontrainte se croisent a été particulièrement difficile à modéliser avec précision. Dans ce cas, la modélisation paramétrique était nécessaire pour s'assurer que la conception des câbles était réalisée avec précision et efficacité . La possibilité de saisir les variations du profil des câbles et d'ajuster facilement le modèle en modifiant ces paramètres a facilité la conception au lieu de remodeler continuellement les câbles à chaque itération de la conception.

Une phase de conception accélérée

Une fois le pont modélisé, il a été importé dans ALLPLAN où les détails des sections et la conception et le détail des armatures ont été réalisés. Parmi les autres avantages d'un modèle de pont en 3D, citons les outils de détection automatique des collisions et les calculs précis des quantités. Cela a permis non seulement d'améliorer la qualité de la conception, mais aussi de garantir que la phase de conception soit aussi efficace que possible. Avec une fenêtre de conception aussi courte, il était essentiel d'accélérer les activités de conception afin de respecter les délais. En outre, ALLPLAN Bridge a permis à l'équipe de conception du pont d'assister l'entrepreneur en lui fournissant rapidement et facilement toute information supplémentaire requise pendant la phase de construction.

Le BIM au service des ponts : une longueur d'avance

Les avantages de l'utilisation d'une solution paramétrique spécialisée en 3D pour les ponts étaient évidents pour Yüksel Proje : sans elle, ils n'auraient pas pu achever la conception du pont dans les délais impartis. Les ingénieurs ont estimé que sans ALLPLAN Bridge, il leur aurait fallu au moins quatre mois pour achever la conception, au lieu de deux seulement, soit une augmentation considérable. Ce gain de productivité explique pourquoi Yüksel Proje utilise désormais ALLPLAN Bridge pour modéliser presque tous ses nouveaux projets de ponts. Pour eux, la conception de ponts en 3D à l'aide de la BIM n'est plus une option facultative, c'est un élément essentiel pour livrer un projet de qualité dans les délais et le budget impartis.

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