Puente Randselva de Noruega: uso exclusivo de modelos 3D generados con modelado BIM
Gregor Strekelj, Product Manager en ALLPLAN Infrastructure, explica el cambio de nombre y cómo este refleja el fuerte compromiso de ALLPLAN con el diseño de estructuras.
Hace poco se ha cambiado el nombre de ALLPLAN Bridge a ALLPLAN Civil. ¿Por qué? El objetivo es reflejar el fuerte compromiso con todas las facetas del diseño de infraestructuras, otorgándoles a los usuarios con una mayor funcionalidad que cumpla con las demandas de la ingeniería civil moderna. Gregor Strekelj, Product Manager en ALLPLAN Infrastructure, explica cómo la actualización les ofrece a los usuarios la flexibilidad de afrontar todos los proyectos, desde la construcción de túneles y muros de contención hasta complejas redes de carreteras. Sigue leyendo para saber cómo el software BIM de ALLPLAN Civil puede mejorar tus capacidades y adaptarse a las necesidades de los proyectos de infraestructura actuales.
La racionalidad detrás del cambio
El software BIM de diseño de puentes de ALLPLAN Bridge se ha convertido en una herramienta confiable para los modeladores de puentes, conocida por su precisión y adaptabilidad. Sin embargo, con cada lanzamiento hemos dado un paso más hacia adelante con las técnicas de modelado que permiten que los usuarios no solo diseñen puentes, sino estructuras civiles diferentes: desde muro de contención hasta túneles y proyectos multiestructurales complejos como las redes de carreteras integradas. Esta expansión en funcionalidad requirió, como es natural, un nuevo nombre capaz de reflejar fielmente la envergadura de lo que el software puede lograr. Al cambiar el nombre, nuestros usuarios saben que pueden diseñar, analizar y adaptar sin problemas los proyectos a un contexto total de ingeniería civil. Hay dos versiones disponibles de ALLPLAN Bridge, ahora ALLPLAN Civil: Ultimate, que incluye el modelado paramétrico y ALLPLAN Civil, que es una versión superior que incluye el análisis estructural integrado.
Técnicas de modelado optimizadas
Los usuarios tienen acceso a un gran abanico de técnicas de modelado que van más allá del diseño de puentes tradicional, permitiendo flexibilidad y precisión en los distintos proyectos de infraestructura. Esta flexibilidad se logra a través de la evolución de nuestras técnicas de modelado paramétrico que me gustaría categorizar en tres grupos: Modelado basado en el eje (extrusión de las secciones transversales), modelado poligonalizado y modelado paramétrico libre, cada uno de ellos diseñado para cubrir las demandas de las distintas estructuras civiles o algunas de sus partes.
Modelado basado en el eje (extrusión de las secciones transversales)
Esta técnica, introducida en la fase inicial, incluye con una precisión absoluta la definición paramétrica de una sección transversal y su extrusión a lo largo de un eje de carretera rea. Al permitir que los parámetros en la sección transversal varíen de acuerdo a las tablas o fórmulas, este método les da a los usuarios la capacidad de crear formas complejas alineadas con el eje y compatibles para estructuras como los muros de contención, túneles y elementos verticales como las pilas.
Método de modelado poligonalizado
Conocida por su versatilidad, esta técnica usas «vigas de conexión» (elementos 3D rectos entre dos puntos 3D) para construir estructuras como los puentes de vigas prefabricadas. Al fijar estos puntos en relación a las estructuras existentes, como las pilas, los usuarios pueden ajustar la geometría para que sirva para planos de proyecto únicos. Los usuarios pueden modelar planos complejos donde los ajustes para un único elemento actualizan automáticamente el resto, garantizando la consistencia en los proyectos multielemento.
Modelado paramétrico libre
Esta técnica es ideal para proyectos que necesitan elementos únicos y no estandarizados. Con los «elementos de prisma» definidos mediante la sección transversal y el grosor, los usuarios pueden crear una gran variedad de formas y combinarlas usando operaciones booleanas.
Por supuesto, todas las técnicas se pueden combinar y ajustar en un solo proyecto permitiendo a los usuarios adoptar un enfoque híbrido adaptado a los retos de cada infraestructura de diseño.
Nuevos flujos de trabajo para el armado prefabricado y paramétrico
A lo largo del año pasado, también nos hemos centrado en crear procesos simplificados diseñados especialmente para los puentes de vigas prefabricadas y armados paramétricos, ambos esenciales en los proyectos de infraestructura moderna.
Al ofrecer un flujo de trabajo completo, le hemos facilitado a los usuarios la realización de análisis globales y locales, asegurando exactitud en el diseño y seguridad a través de los procesos de construcción. Por ejemplo, con nuestro flujo de trabajo del puente de vigas prefabricadas nos aseguramos de que los usuarios puedan gestionar cada etapa de la vida de la viga, desde su vertido inicial hasta su colocación. Ahora los usuarios pueden simular cada fase, incluyendo etapas críticas como la elevación, el transporte y el almacenamiento, justo antes de la colocación final de la viga en el puente.
El armado paramétrico era otra área que sabíamos que resultaría transformadora. El diseño del armado, al estar integrado paramétricamente, no solo ahorra tiempo, sino que también mejora la precisión. Con nuestra conexión de armado paramétrico los usuarios pueden modelar fácilmente varias formas de armado dentro de un entorno BIM. Al conectar esto con la tecnología de PythonParts de ALLPLAN, hemos simplificado el proceso permitiendo a los usuarios crear directamente modelos de armado dentro de ALLPLAN Civil y llevar a cabo las comprobaciones de la normativa y los ajustes que se necesiten. Además, esta integración es bidireccional, lo que significa que cualquier modificación en el armado dentro del proceso de detallado se reflejará en el modelo analítico, garantizando una coordinación fluida entre el detallado y el análisis.
Análisis estructural optimizado
Un entorno de diseño completo es vital para los proyectos de infraestructuras de hoy en día, ya que los pequeños ajustes pueden tener un impacto enorme en todo el calendario. Así que una de nuestras prioridades fue optimizar las capacidades del software en análisis estructural y crear integraciones más fuertes y fluidas con otras herramientas esenciales en ALLPLAN.
Nuestras nuevas herramientas de análisis estructural están diseñadas específicamente para la ingeniería de puentes. Al integrar estas herramientas directamente en un flujo de trabajo «del plano a la obra» hemos capacitado a los usuarios para que elaboren análisis estructurales detallados sin salir del software. Esta integración les permite a los usuarios efectuar una gran variedad de análisis para puentes y otras estructuras civiles, garantizando tanto la eficiencia como la veracidad de sus diseños. También les hemos facilitado a los usuarios la visualización de estas comprobaciones estructurales dentro del modelo 3D, habilitando un feedback inmediato y permitiendo que se hagan todos los ajustes que hagan falta.
Las fusiones recientes con SCIA y FRILO han traído ventajas adicionales para los usuarios de ALLPLAN Civil, especialmente con la inclusión de SCIA Ultimate. Las poderosas capacidades de SCIA complementan las herramientas de modelado paramétrico del software BIM de ALLPLAN Civil y ahora, con nuestro AutoConverter automatizado, los usuarios pueden crear modelos analíticos directamente desde el modelo de ALLPLAN. Esta conexión significa que cualquier modificación del modelo analítico se puede comunicar al equipo del proyecto y el modelo geométrico se puede actualizar posteriormente, reduciendo errores, ahorrando tiempo y, en última instancia, mejorando la calidad del proyecto.
Visión de futuro y compromiso presente
De cara al futuro, nuestra visión de ALLPLAN Civil sigue centrada en capacitar a los ingenieros para que manejen las complejidades de los proyectos de infraestructura modernos con confianza y precisión. El cambio a ALLPLAN Civil es mucho más que un cambio de nombre es un reflejo de nuestra visión. La ingeniería civil está en constante cambio, como nosotros. Nuestra meta es llevar la delante y, al mismo tiempo, equipar a los ingenieros con las herramientas necesarias para dar forma a nuestro entorno construido con resiliencia e ingenio.
