Los ingenieros de la Universidad Técnica de Múnich (TUM) están haciendo historia en el sector del transporte. Tras ganar las cuatro competiciones de prototipos más rápidos, el equipo de Hyperloop de la TUM está construyendo el primer prototipo a tamaño real, incluido el tubo al vacío.
Cualquiera que haya estudiado acerca del Hyperloop en los últimos años se habrá podido percatar de que el equipo de estudiantes de la TUM ha ganado hasta ahora las cuatro competiciones del Hyperloop Pod de SpaceX en California, por lo que no hay nadie más adecuado para el desarrollo de un sistema Hyperloop "real". Un equipo de investigación formado por 94 miembros, de 29 nacionalidades diferentes, entre profesores, personal científico y estudiantes, trabaja para hacer realidad la visión de un viaje a hipervelocidad con neutralidad climática. En el proceso se desarrollarán un prototipo de tamaño real de la cápsula de pasajeros con propulsión electromagnética y una pieza de un metro de longitud del tubo al vacío de Hyperloop, ambos para finales de 2022. Se espera que algún día las cápsulas floten por el tubo, tanto por encima como por debajo del suelo, a una velocidad de 1.000 km/h, independientemente de las condiciones meteorológicas. El prototipo del tubo de hormigón de alta tecnología se está diseñando con el software BIM ALLPLAN.
© TUM Hyperloop
Proyecto en tres etapas
El proyecto lleva en marcha desde 2019 y comprende tres áreas. La primera, la simulación, que implica la creación de herramientas y modelos computacionales que sirvan para una evaluación global del sistema y aporten información relevante para las decisiones en el proceso de desarrollo. La segunda área consiste en la construcción del prototipo a escala real de 24 metros, que se utilizará para evaluar el diseño y recoger datos para futuros modelos. Paralelamente a la finalización de este, la tercera área consistirá en examinar la viabilidad del conjunto fuera del laboratorio, para lo que se analizará el potencial del sistema desarrollado desde una perspectiva financiera, de mercado, medioambiental y de seguridad.
Uso del software BIM ALLPLAN para el diseño del tubo
El grupo de investigación que trabaja en el diseño del tubo de vacío decidió utilizar el software BIM ALLPLAN para el diseño de la estructura de hormigón, debido a la experiencia positiva que los jóvenes ingenieros pudieron adquirir con el software BIM durante sus estudios, especialmente en lo que respecta al potente diseño de encofrados y armaduras. El equipo de ALLPLAN Campus apoya a los jóvenes investigadores en el desarrollo de tecnología para un futuro sostenible de la movilidad. Por parte de ALLPLAN, todos los implicados están completamente entusiasmados con el proyecto Hyperloop, que bien puede escribir la historia del transporte.
