Gracias la planificación BIM de ALLPLAN Road y la transferencia de datos a través de Bimplus, se ha conseguido llevar a cabo con éxito y, probablemente por primera vez, una compleja renovación de carreteras en Zurich.
Los procedimientos poco invasivos son muy comunes en medicina. En vez de abrir al paciente para operarle, el daño es mínimo gracias al uso del instrumental adecuado, y encima se consiguen los mismos resultados. La ciudad de Zurich quería hacer algo similar al renovar la carretera en Wehntalerstraße. Aquí el alzado tenía que reducirse dos centímetros para lograr una pendiente transversal estándar y conseguir que las canalizaciones de drenaje se ajustasen a ambos lados, para crear así las condiciones necesarias para un carril bici rápido (como una autopista para bicicletas). Pero en vez de renovar por completo la carretera, el objetivo fue modificar lo menos posible la estructura existente, reemplazando el fresado más cercano a la capa de rodadura.
Planificación con ALLPLAN Road, la solución paramétrica de construcción de carreteras
La firma de ingeniería Hans H. Moser fue la elegida para esta tarea casi «quirúrgica». Una característica notable del proyecto fue que el estudio llevaba trabajando con ALLPLAN diez años, pero ahora quería probar por primera vez ALLPLAN Road, su solución paramétrica para el diseño y construcción de carreteras. De hecho, este software BIM está diseñado especialmente para que se cumplan los requisitos de construcción de carreteras. Por ejemplo, el módulo de terrenos se puede usar para cargar, visualizar y editar formatos de terreno estándar. Para los modelos de terreno grandes, ALLPLAN Road ofrece la opción de reducir cuantitativamente y de forma fácil y rápida las nubes de puntos, capturando los bordes del terreno y creando mallas para la superficie de terreno. La geometría de eje vertical y horizontal se puede definir de forma intuitiva usando los puntos de corte tangenciales o los elementos individuales. Los puntos característicos de la sección transversal también se adaptan vertical y horizontalmente a la situación geométrica.
Los ingenieros se dieron cuenta de que estas opciones son muy útiles para tareas de planificación complejas. Un modelo creado a partir de los datos de medición del terreno sirvió como base para la alineación compatible estándar. Para planificar la ruta, el estudio definió los ejes a intervalos marcados claramente, y también ajustó la posición utilizada para grabar las coordenadas del alzado y colocar los niveles entre medias. Los modeladores añadieron la layer de 8 cm de grosor del rodamiento, definiendo así la altura de la zona a eliminar. Los datos se transfirieron luego al departamento de ejecución a través de Bimplus.
«Por primera vez los ordenadores son mejores que los humanos»
Las ventajas de trabajar con la metodología BIM, ALLPLAN Road y Bimplus fueron evidentes durante el uso de la fresadora. «Con este proyecto, queremos mostrar que mediante la planificación 3D de ALLPLAN Road y el intercambio de datos con Bimplus, ahora es posible implementar la extracción milimétrica de la capa de rodadura en la propia obra» explica Patrick Maag de la firma Hans H. Moser. Desde el principio al contratista le preocupaba que la transferencia de datos a la fresadora fuera un proceso muy lento y que no se pudiera trabajar bien. Al final se demostró que todas las dudas eran infundadas. Patrick Maag concluye satisfecho: «Esta es, probablemente, la primera obra donde un ordenador resulta ser mejor que un humano».
