La eficiencia de BIM para la construcción de puentes

Cuando se propuso por primera vez el puente Tamina en los Alpes suizos, los ingenieros no estaban seguros de cómo crear un puente que se extendiera desde dos alturas diferentes a ambos extremos del valle a una altura de 220 m (772 pies) sobre el suelo. Sin embargo, a pesar de estos desafíos, el puente se completó un año antes de lo programado, en tan solo cuatro años, principalmente debido a la eficiencia que proporcionó Building Information Modeling (BIM).

Si bien el nombre puede sugerir inadvertidamente que solo beneficia a los edificios, la metodología BIM ofrece una serie de ventajas a la hora del diseño y la construcción de puentes.

En un proyecto de construcción de puente, hay muchos especialistas diferentes involucrados, como ingenieros de carreteras, ingenieros de puentes, detallistas estructurales y especialistas geotécnicos. Cada uno necesita un conjunto de información distinta para hacer su trabajo, pero también deben asegurarse de que sus modelos y documentos describen el mismo proyecto. Con una plataforma colaborativa BIM como Bimplus de ALLPLAN, se pueden combinar con facilidad los modelos cargados de forma que las colisiones e inconsistencias puedan detectarse rápidamente. Así, cualquier problema puede discutirse y resolverse ágilmente con las otras disciplinas, ya que todo el mundo trabaja con la misma información. Por el contrario, en los puentes diseñados en CAD 2D, las colisiones pueden no detectarse hasta que comienzan las obras, lo que conlleva gastos adicionales y retrasos, además de materiales desperdiciados.

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Determinar si es factible la construcción de un puente puede resultar más fácil con la ayuda de un software de diseño de puentes en 3D diseñado para tal fin. Con un modelo federado —un único modelo que combina los submodelos individuales de cada disciplina en un todo conectado— las reglas integradas del software de modelado de puentes pueden ayudar a verificar que el puente cumpla con los códigos y regulaciones en un tiempo mucho menor que con comprobaciones manuales. Además, usando la metodología BIM y el modelado 3D, se puede evaluar la alteración de la fase de construcción y el aspecto final del puente in situ, lo que puede ser importante si el puente está ubicado en un área sensible o densamente poblada.

Mejorar la colaboración y la coordinación para eliminar errores e inconsistencias puede ayudar a ahorrar costes de retrabajo, tanto en el estudio de diseño como en la obra. Evitar defectos durante la construcción significa que no se incurre en costes por cambiar el diseño, que puede suceder si el propietario se queda sin presupuesto y busca reducir gastos en otras áreas. Cualquier retraso causado por las modificaciones o la reelaboración de trabajos puede alargar el cronograma de construcción al invierno y a períodos de climatología impredecible, provocando aún más retrasos o, incluso, tener que cumplir con diferentes normas y regulaciones. El efecto dominó de pequeños cambios por errores de diseño puede implicar rápidamente la pérdida de control del proyecto, pero con la metodología BIM este riesgo se reduce drásticamente.

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La metodología BIM permite utilizar un modelo de puente tridimensional para la comunicación, la colaboración, la simulación y la optimización. Se puede utilizar para desarrollar estimaciones de costes precisas, realizar análisis estructurales y predecir los cronogramas de construcción, y todo a la vez que posibilita la coordinación con todas las partes interesadas. Incluso se puede mejorar la fase operativa con el uso del modelo BIM. En 20 años, nadie podrá imaginar cómo se podían realizar los proyectos de construcción en nuestro tiempo sin BIM. Para conocer las potentes funciones de BIM para puentes, puedes descargarte una versión de prueba gratuita de 30 días de ALLPLAN y el siguiente whitepaper:

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