Ingeniería estructural en medio del desierto: el puerto de Duqm

El puerto de Duqm, en Omán, es un importante centro de transbordo en Oriente Medio. Las navieras más importantes de Europa envían sus mercancías a través de este puerto, del mismo modo que países asiáticos como la India. Merece la pena conocer la construcción de dos diques secos, realizada entre 2009 y 2011. Los arquitectos modelaron completamente esta obra de ingeniería en 3D, lo que resultó tremendamente ventajoso para los complicados encofrados y armados. A continuación, conoce cómo los proyectistas de Corea del Sur afrontaron con éxito las múltiples dificultades gracias a la metodología BIM.

La construcción debía realizarse rápidamente, tal y como exigía el gobierno de Omán. En un plazo de tres años, debía crearse un gran emplazamiento de 100 hectáreas en un entorno desértico: con varias instalaciones de astilleros y grúas, muelles de gran calado, zonas de almacenamiento, alojamiento, edificios de oficinas, un muro de muelle de 3km de longitud y un embarcadero aguas arriba, el llamado rompeolas.

Pero eso no fue todo. La atención se centró principalmente en la construcción de dos diques secos, que con una longitud de 410 m cada uno ofrecen espacio para superpetroleros de hasta 350.000 toneladas de peso. Había que evitar a toda costa los problemas imprevistos durante la construcción, considerando que sólo se dispuso de tres meses para la fase de planificación: desde principios de noviembre de 2008 hasta finales de enero de 2009.

El grupo constructor surcoreano Daewoo Engineering & Construction actuó como contratista general de esta construcción industrial. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering se encargó de la planificación de todos los sistemas y el proveedor de servicios BasisSoft prestó apoyo en el ámbito del software. Dados los retos mencionados, los socios de la cooperación decidieron utilizar la metodología BIM en combinación con ALLPLAN combinando un método de trabajo integrado con un modelo de estructura de soporte virtual.

Este modelo 3D combinó los submodelos de los distintos proyectistas especializados, incluidos los planos de encofrado y armadura. Los arquitectos e ingenieros podían incorporar directamente cualquier cambio en los sistemas, de modo que todos los planos, vistas, secciones y listas podían gestionarse de forma centralizada y, gracias a la metodología BIM, siempre estaban accesibles y actualizados.

Con este ajustado calendario, los proyectistas consideraron que la visualización en 3D de cualquier componente era una ventaja decisiva. La estación de bombeo, por ejemplo, contenía estructuras personalizadas debido a las aperturas de flujo, lo que dificultaba el diseño del armado. Sin embargo, los bordes de encofrado de la construcción podían adoptarse automáticamente a partir del modelo central. Si la planificación se hubiera realizado únicamente en 2D, habría llevado mucho más tiempo determinar la posición y las dimensiones de las barras de acero.

Los planificadores utilizaron archivos PDF 3D para comprobar toda la estructura en busca de posibles colisiones. Los cambios también podían integrarse fácilmente en este punto, ya que la construcción aún no había comenzado. Los diseños y cronogramas asociados, como los de acero y flexión, o el volumen de hormigón premezclado, se actualizaban automáticamente en el modelo central. Gracias a la representación tridimensional, todos los participantes en el proyecto también pudieron entender las estructuras individuales hasta el más mínimo detalle.

La metodología BIM no solo presentó beneficios durante la fase de planificación, sino también en la de realización. Además de los planos habituales, los archivos PDF 2D también incluían representaciones isométricas o planos de despiece. Esto simplificó la comunicación entre los empleados durante la construcción, ya que provenían de diferentes países y así pudieron entender la estructura incluso sin las habilidades lingüísticas adecuadas.

Con este procedimiento, los socios del proyecto se ajustaron a los ajustados plazos y pudieron además garantizar un nivel de calidad de planificación extremadamente alto que permitió una construcción impecable del puerto de Duqm.