Hormigón armado: un potencial de diseño increíble

El hormigón armado conforma la base del ambiente construido, utilizándose en edificios, puentes, túneles o incluso presas. Su gran resistencia a la compresión y a la tracción, combinada con la capacidad de adoptar prácticamente cualquier forma, lo convierten en un material popular para la construcción. Conoce algunas de las aplicaciones prácticas que puede tener este versátil material.

El puente de Tamina es el puente en arco más grande de Suiza. Cuenta con una luz de arco de 265 metros, una longitud de superestructura de 417 metros y una altura de 220 metros sobre el fondo del valle. Diseñado por Leonhardt, Andrä und Partner (LAP), el arco está tensado horizontalmente en ambos lados, con una sección transversal que varía entre 4 metros en los estribos y 2 metros en el centro del arco. Con el fin de reducir el peso del puente (que alcanza las 35.000 toneladas), la sección transversal de la superestructura es un cajón de hormigón hueco en más de la mitad de su longitud.

Ya que la constructibilidad del puente debía probarse en la fase de diseño, se crearon exhaustivos diseños desde el principio con el software BIM de ALLPLAN en su versión de Ingeniería. Estos diseños también sirvieron para que los contratistas fueran conscientes de las difíciles condiciones del terreno antes de la licitación, como los terraplenes especialmente empinados y el profundo desfiladero. Una vez finalizada la obra, se instalaron 14.000 m³ de hormigón, 3.000 toneladas de armadura, 180 toneladas de cordones pretensados y 140 anclajes de elementos de tensión.

En el sur de Omán se está desarrollando un nuevo puerto y una zona industrial adyacente en un terreno de 250 acres (1000 hectáreas). En el centro, se planeó la construcción de dos gigantescos diques secos de hormigón armado de 410 metros, capaces de prestar servicio a superpetroleros con una capacidad de carga de hasta 350.000 toneladas. Con un tiempo límite de finalización de tres años, las enormes dimensiones del proyecto supusieron un gran reto.

El contratista principal, Daewoo Engineering and Construction, recurrió al software BIM de ALLPLAN con el fin de entregar un proyecto sin errores en un breve plazo. Varias estructuras grandes y poco frecuentes, como la estación de bombeo y los diques secos, requerían armados que habrían sido difíciles de diseñar con métodos 2D. Gracias a la metodología BIM, diseño y armados se coordinaron a la perfección, lo que permitió entregar este titánico proyecto en el menor tiempo posible.

Esta central de energía verde a 170 km al oeste de Katmandú ha permitido al país explotar sus recursos naturales de energía hidráulica, generando hasta 400 gigavatios-hora anuales. Situada en un angosto y escarpado valle sobre un sustrato de roca frágil, la central tenía que hacer frente al furioso torrente de 1.200 m³ de agua que atraviesa el valle durante la temporada de lluvias, entre junio y septiembre. Las unidades de hormigón armado debían soportar las corrientes y, al mismo tiempo, proporcionar una base estable para la planta.

El diseñador, DYWIDAG International GmbH, tuvo que modificar rápidamente el diseño en función de las condiciones que se encontraron en la obra. Surgió la necesidad de crear y revisar los planos de armados varias veces y, gracias al uso del software BIM de ALLPLAN, pudo realizarse con un mínimo impacto en la programación.

El túnel de 57 kilómetros de longitud entre Erstfeld y Bodio, cuya construcción duró casi 20 años, es el túnel ferroviario más largo del mundo. El túnel cuenta con dos túneles de vía única, con dos estaciones multifuncionales, así como estaciones de parada de emergencia y cruces. La construcción de doble pared se realizó con tres unidades de encofrado para el revestimiento y el recubrimiento del túnel. Cada unidad utilizó un carro de encofrado de 10 metros de longitud que podía colocar hasta 60 metros de hormigón al día.

Un consorcio de cinco empresas de ingeniería trabajó conjuntamente en el proyecto, valiéndose del software BIM de ALLPLAN para elaborar los planos y poner en común la información de este complejo diseño. Se excavaron durante la construcción más de 150 kilómetros de túneles, pozos y pasos transversales, además se explotaron o cortaron 28 millones de toneladas de roca. Si a esto se le añade el sistema de ventilación, las estaciones de emergencia y las instalaciones técnicas necesarias, el reto ha sido aún mayor y el proyecto, más impresionante.

Sin el hormigón armado, algunas de las estructuras más emblemáticas y ambiciosas del mundo nunca se construirían. Pero el diseño de estructuras de hormigón armado no está exento de retos, especialmente en proyectos complejos. Para ver cómo el modelado BIM 3D avanzado puede aumentar la productividad y la precisión del diseño de hormigón armado para obtener diseños libres de errores y a tiempo, puedes disfrutar a continuación de un webinar grabado sobre el tema.

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