Puente Randselva de Noruega: uso exclusivo de modelos 3D generados con modelado BIM
Para muchos ingenieros estructurales, la metodología BIM (Building Information Modeling) trata, como su nombre indica, más sobre edificios que puentes. Estas dos estructuras son muy diferentes entre sí, no solo a nivel estructural, sino también en cómo se modelan. Tradicionalmente, nunca ha existido una conexión apta para su uso entre los modelos de puentes geométricos y analíticos, así que siempre han sido necesarios dos o más paquetes de software para el diseño de puentes. Esta configuración ha hecho que la metodología BIM para el diseño de puentes sea una carga más que un beneficio, obligando a los ingenieros estructurales a buscar métodos alternativos para cumplir con los requisitos de la metodología BIM. Imagina lo fácil que sería el diseño de puentes si el modelo analítico se originase directamente del modelo geométrico.
Con ALLPLAN Bridge 2020 esta integración se ha hecho realidad, facilitando como nunca antes la implementación de la metodología BIM para puentes. El creciente apoyo de herramientas BIM específicas para el diseño de puentes como ALLPLAN Bridge 2020, permite que los ingenieros de puentes puedan empezar a cosechar ya los beneficios de BIM. Así es como BIM para puentes (o el diseño de puentes digital) puede ayudar a entregar diseños más exactos y de forma más rápida, mejorando la constructividad, reduciendo riesgos y costes y aumentando la seguridad.
Diseño de puentes digital
Antes, los puentes se modelaban físicamente usando un software de modelado 3D y se exportaban a softwares de análisis para el diseño estructural. Además, la información geométrica se añadía a un programa de análisis estructural, ya que el modelo no contenía esta información. Cualquier cambio necesario como resultado del análisis se tenía que hacer por separado en el modelo 3D. El intercambio de datos estaba en un segundo plano, ya que estos intentos tempranos no ofrecían un enfoque realmente integrado. Aunque el modelado paramétrico de puentes no es nuevo, la combinación del modelado y el análisis que ALLPLAN Bridge 2020 ofrece sí lo es. El enfoque paramétrico, que forma un modelo hiperinteligente, lleva a BIM a un nivel superior para el diseño de puentes digital. Al trabajar con modelos distintos para el análisis y el modelado puede que se produzcan algunos errores. Por ejemplo, quizás la geometría de un elemento estructural no se ha modificado en un modelo, o los datos inteligentes (atributos) adjuntos a un elemento no se han actualizado.
Con un software de diseño de puentes integrado como ALLPLAN 2020, los procesos de modelado de puentes, análisis estructural y despiece se pueden realizar todos en un mismo paquete y usando el mismo modelo. El modelo analítico se origina automáticamente del modelo físico y se actualiza a medida que el modelo físico cambia. Un solo modelo recoge toda la información geométrica que se necesita para el modelado y el análisis. El resultado es que el modelado de puentes se vuelve más fácil, rápido y exacto, incluso cuando se enfrenta a múltiples interacciones de diseño. Todos los datos inteligentes que hacen de un modelo 3D un modelo BIM permanecen en un solo lugar, facilitando el mantenimiento de los atributos actualizados a medida que se hacen los cambios.
Beneficios de la metodología BIM para puentes
Uno de los beneficios de BIM es su habilidad para construir estructuras virtuales y simular informes exactos. Con un software BIM para el diseño de puentes, donde la secuencia de construcción es parte del modelo, el modelo geométrico puede dividirse automáticamente en segmentos de construcción y armarse y despiezarse por separado. Usando la misma entrada, el cálculo de secuencia constructiva se genera automáticamente. Todas las definiciones necesarias como los casos de carga, activación de elementos, efectos de tiempo no lineales, como la fluencia y retracción del hormigón, y la relajación del acero se unen cuando se analiza la secuencia constructiva. Además, las cargas muertas superpuestas que se añaden más tarde en los procesos constructivos (como las carreteras) se originan automáticamente del modelo geométrico. El usuario solo necesita especificar el momento en el que se instalará el equipamiento.
Una vez que la secuencia de construcción esté definida, se generará un informe que incluirá todas las cargas sensibles en cuestión de tiempo que se hayan definido en el modelo. Antes, sin un software BIM integrado para el diseño de puentes, los ingenieros necesitaban ajustar la planificación manualmente para dar tiempo a estos aspectos.
Funciones de análisis estructural
Mediante definiciones esquemáticas, el programa para el diseño de puentes da apoyo a la superposición de esfuerzos definidos por las combinaciones de carga, con una interfaz fácil de usar e innovadora. Esto les da a los ingenieros estructurales la máxima flexibilidad permitiendo una visión de conjunto completa. Para el análisis, se realiza automáticamente un análisis estático global basado en la teoría de vigas de Bernoulli y se generan los cálculos manualmente, incluso en los puntos en los que las secciones transversales varían. Los efectos de tiempo no lineales son fáciles de incluir en los cálculos para un análisis estructural exacto.
Una nueva generación de software de diseño de puentes
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