Diseño de puentes complejos

El proyecto Blankenburgverbinding A24, que consiste en la construcción de siete puentes y viaductos, es parte del Rotterdam Vooruit Master Plan para impulsar el desarrollo de la región holandesa entre 2020 y 2040. Con estos nuevos puentes, este proyecto clave de infraestructura mejorará el acceso a los puertos de Rotterdam, creando a la vez una robusta red de carreteras en la región que contribuirá al crecimiento económico.

Para los ingenieros de Su-Yapı, el modelado de los puentes y las armaduras necesarias para este complejo proyecto presentó grandes dificultades, que fueron superadas gracias al avanzado software BIM de ALLPLAN.

© Su-Yapı Engineering & Consultancy

La disposición de los siete puentes y viaductos es extremadamente compleja: los puentes se concentran en una sola localización y, por tanto, están muy cerca los unos de los otros. Esta situación hizo todavía más importante el hecho de asegurar que no se produjera ningún tipo de conflicto o colisión entre los diferentes elementos de los puentes, como con las pilas de soporte o con las cubiertas.

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Además, como el diseño de puentes se enfocó teniendo en cuenta la necesidad de quedar integrados en su entorno, se diseñaron con los mínimos apoyos necesarios. Sin embargo, lograr unos tramos tan largos requirió que tuvieran que ser postensados y armados. El uso del postensado permitió optimizar el grosor de las superestructuras para reducir el peso del puente y ahorrar en materiales, pero aumentó la complejidad del modelo.

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Modelar los puentes y los viaductos en 3D no solo proporcionó útiles visualizaciones a la hora de diseñar el complicado trazado de la obra, sino que también fue factible facilitar el alto grado de precisión necesario tanto para la ingeniería estructural como para los requisitos de la metodología BIM. El equipo de Su-Yapı eligió utilizar una combinación del software BIM de ALLPLAN con ALLPLAN Bridge para crear los modelos BIM 3D por su facilidad y precisión que ofrece para ello.

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Los beneficios de utilizar este tipo de programas de ingeniería civil fueron obvios muy pronto, al ser el diseño de puentes un proceso iterativo que sufre numerosas modificaciones durante su desarrollo. Fue posible modelar los puentes de manera rápida y sencilla usando las alineaciones, a pesar de las espirales en las alineaciones horizontales y verticales, el peralte y las secciones transversales variables de la cubierta.

Además, el modelado rápido del armado fue extremadamente útil para crear el armado inicial de los siete puentes. El hecho de poder modificar fácilmente la armadura con nuevos parámetros en el caso de cambios (como la separación de las barras o la profundidad de la cubierta) sin tener que remodelar las formas estructurales ahorró también mucho tiempo. Del mismo modo, los cables del postensado se modelaron paramétricamente para que pudieran actualizarse rápidamente a medida que el diseño cambiaba.

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Con las avanzadas características del software BIM de ALLPLAN y ALLPLAN Bridge, los ingenieros de Su-Yapı, que ya habían confiado en sus herramientas para el proyecto de la mayor represa de RCC de Europa, pudieron crear un diseño preciso alineado con los estándares europeos y neerlandeses, así como con los requerimientos del cliente. Herramientas como el modelado paramétrico aceleraron considerablemente el cronograma de diseño sin comprometer la precisión para que estos siete puentes doten de la accesibilidad que necesita una ciudad en crecimiento como Rotterdam.

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