Chenab, India: diseño de puentes BIM para superar desafíos técnicos

El diseño de puentes sigue presentando desafíos al sector AEC. En la actualidad, la metodología BIM ha supuesto grandes avances en este tipo de construcciones. En este artículo, vamos a analizar el proyecto del puente Chenab, en la India.

El puente con diseño BIM más importante del planeta es el que cruza el río Chenab, en la India. Este forma parte de la red ferroviaria de Baramulla-Srinagar-Udhamptur y se ubica en el norte del país. Lo más significativo es que es uno de los más altos y largos del mundo.

Este proyecto es un auténtico gigante en el mundo de la construcción y diseño de puentes. Tiene una longitud total de 1.315 metros y una altura de 350 metros, nada más y nada menos. Es una estructura de 25.000 toneladas de acero con un arco principal que ocupa un total de 467 metros. ¿Lo mejor? Se ha realizado íntegramente con tecnología BIM.

Esta construcción ha sido diseñada para tener una vida útil de más de 120 años. Por supuesto, dada su localización y altura, se ha construido para que pueda resistir vientos de hasta 260 kilómetros por hora. Asimismo, ha sido fabricada íntegramente en acero, porque se sitúa en una zona de alta actividad sísmica.

El software BIM ha sido una parte fundamental del proyecto. Gracias a esta metodología, la empresa encargada de la construcción se ha beneficiado de múltiples ventajas. Estas son algunas de las principales:

• Previsión de errores.
• Menos costes en la construcción.
• Mejor comunicación entre equipos multidisciplinares.

 

Herramientas y tecnologías BIM utilizadas

La metodología BIM ha estado presente en todas las etapas del ciclo de vida de esta gran construcción. Para empezar, el modelado ha sido realizado con esta metodología. En él se han incluido todas las estructuras, los cables temporales y las torres de anclaje.

Contar con un modelo 3D fue un requisito que se estableció antes de comenzar con el proyecto. ¿Qué se consiguió gracias a esto? Organizar todo el material para lograr una mejor logística en un terreno que no es nada sencillo de trabajar, lo que supuso menos accidentes. Igualmente, se obtuvieron fácilmente las autorizaciones locales.

Por otro lado, los programas BIM también se han usado para llevar a cabo una mejor planificación de la secuencia del montaje, de todos los datos de geometría y del control de calidad durante todo el proyecto.

La metodología BIM supone un gran impulso en la construcción de puentes. ¿Por qué? Esta se basa en modelos donde los datos se pueden intercambiar entre las diferentes partes.

En el caso de este tipo de infraestructuras, la visualización previa puede ayudar a que todos los colaboradores del proyecto comprendan bien el proceso de las etapas que van a venir después. Además, en lo referente al proceso de planificación, los actores se pueden asociar gracias a la información.

La toma de decisiones mejora de manera considerable con todos los datos aportados y, por lo tanto, el flujo de trabajo es mucho más eficiente. Debemos tener en cuenta que la construcción de puentes debe durar el mínimo tiempo posible, pues los problemas con el terreno o la climatología son comunes en este tipo de infraestructuras. Por consiguiente, evitar errores y prever inconvenientes hace que la gestión tenga una calidad mucho mejor. Al aumentar la colaboración, la productividad crece y los errores y costes disminuyen.

Impacto en futuros proyectos de infraestructura

La sinergia entre BIM y SIG ha cambiado y revolucionado la construcción y el diseño de infraestructuras de puentes. Pero ¿cuál es el impacto de BIM en los futuros proyectos? A continuación, lo analizamos con detalle:

• Mejor coordinación entre distintas disciplinas: A la hora de construir puentes, son necesarios diferentes profesionales: ingenieros de puentes, especialistas geotécnicos, arquitectos, expertos en estructuras… Por ello, es preciso que cada uno tenga la información correcta para hacer su trabajo. Con una plataforma colaborativa, esa tarea es sencilla, ya que los modelos se combinan.

• Mejor utilización del dinero: La optimización de costes es una ventaja intrínseca a la colaboración entre equipos. ¿Por qué? Los errores se eliminan y las inconsistencias son prácticamente inexistentes. En consecuencia, se ahorran gastos tanto en el diseño como en la construcción.

 

El BIM y el SIG en el diseño de puentes han supuesto grandes avances y uno de los ejemplos más importantes es el de Chenab, en la India, uno de los más altos del mundo. La metodología BIM aporta múltiples beneficios a los equipos de diversas disciplinas, como una mejor comunicación, eficiencia y calidad en los proyectos.