Die Top 5 der höchsten Brücken

Egal, ob 400 oder 500 Meter – keine Schlucht ist zu tief für die höchsten Brücken der Welt. Wir zeigen, welche die Top 5 sind und warum sie allesamt chinesische Schluchten überspannen.

Wenn es um Superlative geht, sind die eigentlichen Beweggründe für deren Schöpfung oftmals nicht unbedingt dringlicher Natur, sondern vielmehr eine Frage des Prestiges. Beim Blick auf die höchsten Brücken der Welt müssen wir allerdings in aller Fairness festhalten, dass derlei Eitelkeit in ihrer Entstehung zwar möglicherweise eine Rolle gespielt haben mag, die eigentlichen Gründe für ihr Dasein jedoch eher in pragmatischen Überlegungen zu suchen sind. Unabhängig von ihren Ursachen bleiben diese Superlative des Ingenieurbaus allemal überaus erstaunlich – was uns, ehrlich gesagt, schon als Grund reicht, um im Folgenden einen Blick auf die Top 5 der höchsten Brücken zu werfen.

Unsere Suche führt uns unweigerlich nach China. Acht der zehn höchsten Brücken der Welt befinden sich hier – ein Verhältnis, das auch in Hinblick auf die Top-100 in etwa gleichbleibt. Die Fünf an der Spitze beansprucht das Reich der Mitte gar für sich allein. Aber warum ist das eigentlich so? Neben mitunter extrem bergigen Landstrichen samt tiefen Tälern hat dies auch einen baupolitischen Hintergrund.

Fahrbahnen und Schienenwege benötigen in Form von Brücken sehr viel weniger Fläche als im Tiefbau und werden daher in China bevorzugt. So lassen sich pro Kilometer Bahnstrecke circa 2,9 Hektar Land einsparen. Außerdem können wichtige Verkehrswege etwa durch dicht bebaute Gebiete verlaufen, ohne Gebäuden ausweichen zu müssen oder Stadtgebiete voneinander abzuschneiden. Die zumeist vorgefertigten Bauwerke lassen sich darüber hinaus schnell errichten und leicht warten.

Platz Nummer 5 belegt die bei Daguanzhen (Provinz Guizhou) gelegene Yachi-Brücke mit einer Höhe von 434 Metern. Die Schrägseilbrücke führt als Teil des Qianxi Expressway über den Yachi – einen Abschnitt des Wu Jiang. Ihre längste Stützweite beträgt 800 Meter. 2016 erbaut, war sie bis 2020 sogar die vierthöchste Brücke, bis sie von der Jinshajiang-Brücke-Jin'an abgelöst wurde.

In 461 Metern Höhe führt die Jinshajiang-Brücke-Jin'an (oder einfach Jin'an-Brücke) seit 2020 die Autobahn Chengdu-Lijiang in der Nähe von Lijiang (Provinz Yunnan) über den Oberlauf des Jangtsekiang – auch Jinsha Jiang genannt. Damit ist sie die vierthöchste Brücke der Welt. Das heißt, zumindest manchmal. Das Bauwerk befindet sich nämlich über der Jinanqiao-Talsperre, die den Fluss mitunter um 126 Meter aufstaut. Beim höchsten Wasserstand schafft sie es dann quasi nur noch auf Platz 16 der höchsten Brücken. Mit ihren 1.673 Metern Länge und einer Spannweite von 1.386 Metern ist sie allerdings immerhin zu jeder Zeit eine der längsten Hängebrücken der Welt.

Ebenfalls in der Provinz Yunnan befindet sich die mit 485 Metern nächsthöhere Puli-Brücke. Die 1.040 Meter lange Hängebrücke erhält ihren Namen durch die Puli-Schlucht bei Pulixiang, über die sie die Hangzhou-Ruili-Autobahn führt. Das 2015 fertiggestellte Bauwerk kommt dabei auf eine Spannweite von 628 Metern. In dem Hybridbau werden verschiedene Brückenkonstruktionen miteinander kombiniert. Zwischen den Pylonen ist er als stählerner aerodynamischer Hohlkasten ausgeführt, den Hänger aus doppelten Stahlstangen mit den Tragseilen verbinden. Die beiden Enden der Brücke bilden wiederum Plattenbalkenbrücken aus Stahlbeton, die von Stahlbetonpfeilern getragen werden.

Den 500 Metern Höhe schon ziemlich nah kommt die Siduhe-Brücke bei Yesanguan (Provinz Hubei). Mit ihren 496 Metern Höhe war sie von 2009 bis 2016 noch die höchste Brücke der Welt. Mit 1.100 Metern Länge führt sie die Shanghai–Chongqing-Autobahn durch das Tal des Siduhe. Nimmt man die Verankerung der Tragseile als Referenz, ist sie gar 1.222 Meter lang. Die Spannweite zwischen den Pylonen beträgt dabei 900 Meter. Beim Bau der Hängebrücke wurde erstmalig das erste Tragseil statt mit einem Hilfstragseil mithilfe einer Militärrakete über die Schlucht geflogen. Die gleiche Technik wurde später auch bei der Puli-Brücke angewandt.

Nur 13 Kilometer entfernt von Nummer drei und obendrein Teil derselben Autobahn, erhebt sich die Beipanjiang-Brücke (auch Duge Bridge) in 565 Metern Höhe zwischen den Provinzen Yunnan und Guizhou über das Tal des Beipan Jiang bei Duge. Damit ist sie seit ihrer Eröffnung 2016 die mit Abstand höchste Brücke der Welt. Die Schrägseilbrücke kommt auf eine Gesamtlänge von 1.341 Metern, wovon 720 Meter die Spannweite ausmachen. Ähnlich wie bei der Puli- und der Siduhe-Brücke präsentiert sich der von den Seilen getragene Teil als Stahlfachwerkkonstruktion, während die beiden äußeren Brückenteile als Balkenbrücken aus Stahlbeton ausgeführt sind.