Je tu znovu to období roku – kdy sdílíme pět blogových příspěvků, které byly mezi našimi čtenáři nejoblíbenější v uplynulém období. V tomto roce byly postaveny některé z nejinovativnějších a nejneobvyklejších mostů a naši odběratelé si o nich rádi četli, Články o Lego mostech, letištních mostech, dokonce i o mostech, které připomínají naplavené dřevo, zaujímají některá z předních míst našeho žebříčku. Zde jsou vaše oblíbené příspěvky z roku 2022.
1. místo: Lego most ve Wuppertalu
S velkým náskokem vyhrál příspěvek o tomto neobvyklém mostě v německém Wuppertalu. Navzdory názvu je most ve skutečnosti vyroben ze železobetonu. Důmyslné umělecké dílo však působí, že most vypadá, jako by byl vyroben z obřích kostek Lego. Wuppertal měl sice takový most už od roku 2011, ale druhý most byl namalován v roce 2020.
2. místo: Rychlejší projektování mostů: Letištní most Rize-Artvin
Tento most se nachází v Turecku a byl navržen inženýrskými konzultanty Yüksel Proje za pouhé dva měsíce, a to i přes jeho složitou geometrii a proměnlivou tloušťku. Nový litý in-situ most /cz/letištní-most-rize-artvinspojuje dvě města Rize a Artvin v rámci výstavby nového letiště. Díky parametrickému návrhu a BIM se ho podařilo navrhnout a postavit v rekordním čase.
3. místo: 4 tipy, jak přesvědčivěji prezentovat své projekty
Čtenáři si také užili několik praktických rad od produktového manažera společnosti ALLPLAN, Massima Baldessariho. Zde sdílí některé ze svých nejlepších tipů, jak vytvářet lepší vizualizace pomocí některých dostupných nástrojů, a také jak je bezproblémově sdílet pro další úpravy v řešeních grafického designu. Techniky pro analýzu modelu a izolování informací, stejně jako efektivní vytváření jasné dokumentace, doplňují tento užitečný článek.
4. místo: Drift Bridge: Plug-and-play urbanismus v praxi
Jedním z nejneobvyklejších mostů roku byl Drift Bridge ve Fort Worth v USA. Tento prefabrikovaný most mohl být rychle instalován díky pečlivému digitálnímu plánování projektantů. Tuto kombinaci architekt nazývá „urbanismus plug-and-play“. Dřevo-ocelová konstrukce je také jedinečná pro svůj neobvyklý tvar, který zahrnuje chodník, sezení a zábradlí v jedné bezešvé konstrukci.
5. místo: Začlenění inženýrských specialistů do projektování mostů pomocí BIM
Poslední příspěvek není o konkrétním mostě, ale spíše o tom, jak můžeme lépe integrovat návrh mostu a další specialisty do celkového procesu BIM. Od zavedení BIMu, bylo otázkou jak integrovat statickou analýzu a další specializované činnosti (jako je geotechnické nebo zemětřesné inženýrství) do celkového plánování – alespoň donedávna. Tento příspěvek popisuje, jak ALLPLAN Bridge řeší tento problém a zajišťuje, aby všechny strany zapojené do projektu mohly využívat výhod BIM.
